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淡定式的超激情 BMW M135i國內首試

Jan 24, 11:00PM

堅持採後驅設定的BMW M135i,除了彎道操控性展現令人愉悅的靈巧特質,引擎和變速箱合作無間的均衡性更是令人激賞。

在過去的年代,一輛0-100km/h加速能跑進5秒內的車款,不是有著囂張外型的超跑,就是體態特別輕盈的手工跑車,誰也想不到現在這殿堂已逐漸被歐系車廠的超級鋼砲所盤踞。
來自德國巴伐利亞的BMW,其實在1系列推出前並不專精於性能掀背車,但經過了近10年的淬鍊,這輛採後輪驅動、馬力達320匹的M135i,無論動力傳遞亦或操控演出,處處都展現了成熟度極高的淡定式超激情。
報導╱林浩昇 攝影╱張世平



1300rpm就釋放45.9kgm扭力,在DSC動態穩定系統關閉條件下大踩油門後輪即出現滑胎,因此若非十足有把握,千萬別輕易探它極限。

【規格表】

引擎型式:2979c.c. 直列6缸 汽油渦輪
馬力╱轉速:320hp/5800rpm
扭力╱轉速:45.9kgm/1300~4500rpm
變速箱:8速手自排
驅動方式:後輪驅動
長寬高:4340×1765×1411公厘
軸距:2690公厘
0-100km/h加速:4.9秒
國內售價:248萬元



3.0升直6渦輪引擎,低速扭力豐沛、高轉激情懾人,聲浪亦很迷人。

【試駕印象】加速 一氣呵成

在這波超級鋼砲熱潮中,車迷總會將M135i拿來和賓士A45 AMG比較,兩者雖相差40匹馬力,後者更採用四輪驅動系統,但在台灣普遍的中低速山道條件中卻頗有拼頭。和A45 AMG隨時備戰的特性比起來,M135i顯得沉穩淡定,3.0升直6渦輪引擎呈現線性式的猛烈激情,在運動化8速手自排積極囓合傳遞下,加速時幾乎沒有突兀的動力落差,高轉速延伸性亦有高水準,或許對手A45 AMG隨便就能在直線路段中拉出一段距離,但M135i給人的精神負擔較小,開得行雲流水。



8速手自排銜接速度堪比雙離合器自手排系統。

底盤 不死硬

另外值得讚許的是懸吊,路面回饋確實,又沒有矯揉造作般的死硬,加上50:50的前後車身配重,讓人能放心專注在操控這件事上,和A45 AMG的轟轟烈烈相較,我認為M135i較能達到人車合一的駕馭境界。


【體感至上的 本格派戰鬥艙】

內裝和一般1系列差別不大,僅針對M款屬性搭配金屬飾板及藍色環車飾條。經典的雙環簡約儀表搭配橘紅色底光。
控制介面已換上iDrive Touch Controller觸控手寫面板。中央網格狀織布材質的跑車椅,包覆性及支撐性佳;後座膝部空間尚可。

【同級對手】賓士A45 AMG

360匹馬力、45.9kgm扭力,搭配7速雙離合器自手排變速箱及四輪驅動系統,0-100km/h加速只要4.6秒,堪稱是地表最強鋼砲,從去年8月上市到現在,累積了超過200張訂單,對於一輛售價269萬元的個性車款而言,確實不簡單。


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